Šta je kočiona jedinica i njene karakteristike?

Prilikom odabira frekventnog pretvarača ili servo kontrolera, uobičajeno se susresti s potrebom za kupnjom kočne jedinice i kočnog otpornika. Kočioni otpornici su svima poznati, dok su kočione jedinice relativno nepoznate jer se kočione jedinice uglavnom koriste za upravljanje poljima s velikim mehaničkim opterećenjem i velikim brzinama kočenja. Regenerativna energija koju generiše motor troši se preko kočionog otpornika ili se vraća u napajanje. Kočna jedinica je također poznata kao "kočna jedinica za specifičnu potrošnju energije pretvarača" ili "jedinica za povratnu energiju specifične energije pretvarača".
Šta je kočiona jedinica?
Kočiona jedinica se koristi za kontrolu teških mehaničkih opterećenja i velikih brzina kočenja. On troši regenerativnu snagu koju generira motor preko kočionog otpornika ili vraća regenerativnu energiju u izvor napajanja.
Šta je kočioni otpornik?
Kočni otpornici, poput kočionih jedinica, koriste se u situacijama brzog parkiranja kako bi pomogli motorima da pretvore regenerativnu električnu energiju proizvedenu brzim parkiranjem u toplinsku energiju.
Kombinacija kočione jedinice i kočionog otpornika može igrati ulogu kočenja u pogonskom sistemu (jedinici) kojim upravlja frekventni pretvarač. Kočiona jedinica serije ACBU iz Aochuanga ima dobre performanse i dug vijek trajanja, što je čini vrlo dobrim izborom.
Zbog kratkotrajnog radnog stanja kočione jedinice, odnosno vremena uključenja je vrlo kratko, a porast temperature tokom perioda uključenja je daleko od stabilnog; Međutim, vrijeme intervala nakon svakog pokretanja je relativno dugo. Tokom intervala njegova temperatura je dovoljna da bude ista kao i temperatura okoline, pa će nazivna snaga kočionog otpornika biti znatno smanjena, a shodno tome i cijena.
Zbog navedenih prednosti, kočione jedinice se široko koriste za terete kao što su dizalice i mjesta koja zahtijevaju brzo kočenje, ali kratko radno vrijeme.
Način kočenja kočione jedinice:
Dinamičko kočenje: odnosi se na metodu upotrebe kočionih otpornika ugrađenih u DC kola za apsorpciju regenerativne energije iz motora.
Regenerativno kočenje: uglavnom usmjereno na invertore strujnog ili naponskog tipa opremljene inverterima u dijelu za ispravljanje, koji vraćaju regenerativnu energiju motora u mrežu naizmjenične struje.
DC kočenje: Kada frekventni pretvarač daje DC napajanje statoru motora, asinhroni motor je u stanju kočenja koje troši energiju. U tom slučaju, izlazna frekvencija frekventnog pretvarača je nula, a magnetsko polje statora motora više se ne rotira. Rotirajući rotor prekida statičko magnetsko polje i stvara moment kočenja. Kinetička energija pohranjena u rotirajućem sistemu pretvara se u električnu energiju i troši u krugu rotora motora.